汽车一键启动,是否需要先按一下启动键通电自

问:汽车一键启动,是否需要先按一下启动键通电自检,然后再踩刹车按启动键启动?

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一键启动要说是挺方便的,但是有些车友却为此伤透了脑筋,因为他们一直拿不准到底应该直接启动还是先按两下等自检完了再启动。直接启动很方便,但是怕伤车,按两下再启动的话又感觉太麻烦。究竟该怎么做呢?我们来分析一下吧。

汽车上有很多传感器,分别负责着发动机,传动系统,灯光系统,安全系统等等。它们都是通过信号线与行车电脑相应的端口相连,有些则通过无线信号与行车电脑相连(比如直接式胎压监测)。这些传感器相当于行车电脑的耳目,行车电脑通电后通过线路向这些传感器供电,传感器得电后进入工作状态并将数据回传,如果哪个传感器损坏或者数据异常行车电脑就会亮起相应的故障灯。这个过程是实时进行的,传感器有问题的话行车电脑第一时间就会发现并亮起故障灯。所以说所谓的自检并不是只有启动前才可以,而是随时有故障随时报,因此我们根本不必担心漏过故障码。

还有一个因素很重要,钥匙在ON位置时油泵会工作建立供油压力保证启动瞬间喷油嘴有足够的喷油压力,否则汽油雾化不好不容易启动。其实工程师们早就设计好了,为什么这么说呢?因为我不止一次研究过这个东西了,当你踩着刹车按下一键启动按钮后你的车会执行以下操作:

1、油泵工作建立油压,因为油泵上是有一个压力开关的,用途就是在熄火后保持供油管道里有一定压力,也就是保压,因此你按下一键启动按钮后油泵迅速工作,喷油压力一瞬间就达标了。

2、电子方向盘锁通电解锁,保证车辆启动后驾驶员可以操作方向盘。我们都知道用钥匙启动的汽车都有转向柱锁止功能,其实一键启动车辆也有,只不过它的动作是由电动机控制的。

3、接下来才是行车电脑控制起动机继电器通电,起动机开始工作,带动发动机启动。至此整个启动过程完成。

所以说一键启动的车辆完全没有必要在启动前先按按钮,直接踩刹车点火就行了。

不需要,启动车辆直接踩刹车+按开关!

但是,车辆启动必须先自检,然后点火,只不过一键启动(PEPS)配置的自检步骤让电脑完成了,驾驶者无需操作,而不是没有这一步。

解释这个问题要从机械钥匙开始,比较常见的是这种,用下面这张图示例

1.锁止

2.ACC附件

通电

3.ON

大功率用电器上电

4.START

起动机crank档位

5.钥匙孔照明+感应线圈

我们启动时按照说明书的要求,先上电让仪表自检,油泵上压,再然后启动,就是OFF-ACC-ON-等待-启动,这个其实是很早之前的规定。后来,我们就看到这种样式的启动开关,俗称一键启动(PEPS),而且越来越普遍。

对于这种一键启动开关,虽然从操作上彻底释放了“上电-等待-启动”的操作,说明书上写道“踩住刹车,按压启动开关完成启动”。不少人都会认为这是系统可以直接从OFF-START,就是直接启动。但事实上PEPS控制系统还是遵循着“OFF-ACC-ON-等待-启动”的顺序,只不过这里的“等待”是毫秒ms级别的,操作者无法感知。当然了,有图有真相,我找了一张启动控制电路图,简要说明下。(只需要看标红的地方)

这是是某品牌的电路图,日系的也类似。可以看到上面四个继电器,在一键启动控制系统启动时,系统是从OFF-ACC-等待-ON-等待-start的顺序,而不是直接从OFF-START!但是呢,我们的感知是OFF-START,所以呢,不用等待。

对于以上有疑问的童鞋,欢迎留言,看到必回。

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可能有人会告诉您,配备无钥匙启动功能的车辆,需要在启动前,在不踩刹车的情况下,先按下启动按钮,让车辆通电之后自检一下,看看各种电气设备是否存在问题。也有人会说,车辆停放几天之后,由于长时间处于静止状态,要让车辆自检并且充分预热之后,再启动发动机。但是以我的经验来看,以上的做法完全没必要。属于脱了裤子放屁,多此一举。现在的车辆除了刹车、转向,和一些机械部件之外,很多程序都需要通过电脑支配才能完成。比如我们日常的踩油门动作,当您做出动作之后,传感器先会将信号传递给行车电脑,也就是俗称的ECU。ECU相当于汽车的大脑,行车电脑有一套自己的计算方法,同时也会适应您日常的开车方式,俗称记忆功能。行车电脑通过您踩下油门行程的长短,来通知车辆的各个部件,并且做出相应的动作。您踩下油门的瞬间,行车电脑就像一位指挥官,拿着大喇叭喊:节气门你给我多打开点角度,进气道赶紧往发动机里吹气,喷油嘴赶紧给我喷油,曲轴和活塞你俩赶紧给我加快运转……经过各个部件的一系列紧密配合之后,换来的是畅快的加速感受。以上说这些的目的,是想告诉大家,行车电脑作为汽车的大脑,不仅会合理支配汽车的工作,还会随时自检。汽车也有监察部门,也就是传感器。各个部件上的传感器其实就是向行车电脑传输信号的部门,当您将车辆通电之后,各个传感器开始工作。比如当您车辆快要没油的时候,油箱内的传感器,第一时间会向行车电脑传输信号。领导,油箱内剩余汽油量已经不到10%,请通知车主及时加油。行车电脑收到信号,快速计算完之后,会亮起低燃油报警灯,然后在行车电脑上通知您现在燃油量还能行驶多远,更加人性化一点的车辆,还会自动打开地图,并且标示出最近的加油站。岩哥的观点:现在汽车科技含量已经很强大了,从几万元的经济型代步车,到百万级别的豪车,全都有自检功能,而且这个自检功能会随时帮您检测车辆的全部动态,所以完全不必提前通电,直接启动发动机,挂挡走人就可以。

我是岩哥,如果您有关于汽车方面的任何问题,欢迎随时向我提问,记得关注我哦!

随着科技的进步,一键启动无钥匙进入这个配置越来越普及了,那么怎样正确使用这个一键启动呢?这个有两种操作流程,一个就是上车直接就踩刹车按启动开关,发动机就启动了,这是我们最长使用的方式。另一个是上车以后不踩刹车,先按一下开关让仪表灯点亮,等水温灯熄灭再踩刹车按启动开关启动发动机,这个先让仪表灯点亮的方法适合什么时候使用呢?这个主要是针对天气特别冷温度特别低的地区在冷启动时使用,这样可以让发动机电脑充分了解水温和气温,调整好喷油的量,部分柴油发动机还有通电预热的过程,所以在冬季气温很低的时候,按照这个程序操作更容易让发动机一次性启动,正常的气温条件下就没必要这样做了。

您不仅可以多按一次,甚至还可以多按两次启动键呢,通电、自检、踩刹车启动车辆,这就叫传说中的三键启动!怎么样?是不是很厉害啊,一键启动居然变成了三键启动?其实这就是没事给自己找事!配备了一键启动那就直接踩刹车一键启动,不必自检!

配备一键启动的车辆往往都有三档,按第一次时仅是通电状态,音响、USB之类的可以启动通电!按第二次时空调、压缩机、汽车玻璃可以升降!第三次不踩刹车直接就断电了,踩刹车可以完成启动!通电自检有什么用啊?车子不跑起来能自检出什么?况且车子上的参数传感器是循环监测的,即便车子启动了该监测的数据一样不会少检!所谓的启动前自检完全就是个形式主义!一键启动配备这三个档是为了让您可以不在不启动发动机时选择您需要使用的用电器,比方说当您想在停在道边的车子里听一会音乐、抽一只烟时,您可以在不启动发动机的状态下保证音响通电、玻璃可以降下!所以这个一键三档并不是让您提前自检的,而是为您提供了更多的选择!这所谓的一键启动其实和钥匙启动如初一则,钥匙启动也是三档,通电、整车通电、启动,可鄙人没看到过谁启动汽车时钥匙拧三下的!钥匙启动的都不自检,难道一键启动车型就得自检么?真是搞笑!

总而言之随着车子越来越便宜、配置也越来越高,像一键启动、启停、自动档等配置的逐渐普及,车友们似乎并没有享受到各种高配置所带来的快感、便捷!心理反而背上了沉重的思想包袱,整天这怕坏、那怕不对的!宁愿相信网上流传的各种爱车方法、各种各样的忽悠系列,比如自动档P档被追尾变速箱报废、启停功能毁车、高标号汽油有劲等一系列奇葩的说法!却不明白汽车本身就是让我们用的,没有那么脆弱、没那么容易坏!买车可不是买祖宗需要供着,正常使用是很耐用的!一键启动功能即然您能一键启动车辆就说明了存在即合理的道理,所以您不必担心无需自检!能一键何须三键?

我给您明确的答复:必须先按一下启动按键全车通电自检,然后再踩刹车按启动键启动发动机。包括没有一键启动的车辆,用钥匙启动发动机之前,也必须先转至启动电源处,稍等片刻再转动钥匙启动发动机。原因很简单:行车电脑通电后,会对车辆当前状况进行全面检查,发动机、各种油液、ABS系统等等,并通过仪表盘指示灯提醒驾驶员具体哪个部位存在问题。而提示灯颜色分为红黄蓝三种,其中红色也是故障灯,一般表示汽车与行车安全相关的部分存在故障,或一些严重到影响使用的故障。所以当红色的故障灯亮起时,应立即停车,不能继续行驶,并马上维修。

有些故障是不建议启动发动机的,而预先通电发现故障后,我们可以随时做出应对,联系维修,避免启动发动机对车辆造成二次伤害。同时,不经过通电流程,直接踩刹车启动车辆,对电瓶、电子元件等都会造成不利影响,长此以往会缩短他们的使用寿命,尤其是电瓶。所以,为了您的爱车,还是按照最为稳妥的操作步骤来做,不能怕麻烦。

这样的操作也是可以的,只是说这样的目的是什么呢?为了车辆通电后第一时间检测车辆的数据吗?车辆的仪表显示灯用于指示车辆的某些工作部件工作状态,方便我们对于车辆的了解。但是车辆的工作指示灯多数在车辆启动后才开始工作检测,只有一些个别指示灯才在发动机非工作状态提示显示,比如发动机舱盖未关或者蓄电池指示灯。因此在车辆未启动的情况下,发动机系统是无法检测车辆情况的,因此只是打开点火开关,并不能起到检测车辆状况的作用。车辆启动逻辑并没有说必须先按一键启动自检后才能启动车辆,只需要按照传统的汽车启动方式来操作就可以了,车辆正常运作后,各个系统感应器才开始正常检测,此时如果再有某个故障指示灯亮起就是有故障的体现,应该引起注意,尽快到专业机构进行检测。

必须要先给车通电,前后换了几部车我都是这样做的。大家可以试一下,刚接通电源,不要放音响,你会听见中控部分有很轻微的电流声,大概6-7秒消失,我的几部车都是这样。大家想想,电脑开机是不是需要等系统完成自检后,软件才可以打开,同样原理,汽车也是电脑控制的,软件运行也需要时间;电脑如果经常乱操作,系统就会出现各种毛病,行车电脑也是一样。多年来,我的车从来没有电器电子方面的问题,我想和这个很有关系,特别越是功能多的电脑,系统进入就越需要时间。如果没有自检这一步,谁也不知道行车电脑会不会哪天出事。所以,先通电自检,待中控嗡嗡声停止,或者7-8秒左右,我再点火的

汽车一键启动(start/stop engine system)装置作为智能汽车的一部分,实现简便启动与熄火的过程。那么汽车一键启动的时候,是否需要先按一下启动键通电自检,然后再踩刹车按启动键启动呢?下面就具体看看汽车一键启动的正确启动步骤。

正确步骤应该是:ACC灯亮后,再按下启动按钮,这时一键启动按钮成绿色状态,车辆进行自检。当车辆完成自检后,踩下刹车,再一次按下一键启动按钮,随后车辆启动。

一些特殊情况下,比如行驶过程中关闭/起动发动机的时候,又该怎么做呢?

行驶中关闭发动机:在车辆行驶过程中发生紧急情况时,可以通过按下发动机起动/停止按钮3秒以上或连续按动3次关闭发动机,此时电源转换到ACC状态。

行驶中起动发动机:如果发动机在车辆行驶过程中熄火,您可以在不踩制动踏板的状态下,通过将变速杆挂入N档(空档位置并按下发动机起动/停止按钮来重新起动发动机)。

万一,智能钥匙电池电量不足或智能钥匙不能正常工作了,该怎么办呢?

当智能钥匙电池电量不足或智能钥匙不能正常工作时,应及时更换电池,如须使用车辆,可通过机械钥匙打开车门,将智能钥匙插进智能钥匙锁筒启动发动机。

还有一些其他的很特殊的情况,比如当制动灯保险丝熔断时,通常不能起动发动机。此时可以在发动机起动/停止按钮在ACC状态下,按住发动机起动/停止按钮10秒起动发动机。

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也来讨论一下这个问题吧,相信很多小伙伴都会对自己的爱车呵护有加呀,特别是人生第一辆车的朋友,一定是对各种操作都很细心,把对自己的车子有伤害的,如这个一键启动,倒底是一健启动,还是三键启动的问题,小编简单说一下自己的看法。

汽车的一键启动,在不踩刹车的情况下,它是可以通过的,并且有一个自检的动作,具体算不算自检呢,其实汽车工程师们并没有直接说明,这里就算是自检吧,然后再按的话,它就没有反应了,必须踩刹车才可以启动汽车,那么很多人就分享这个知识了,说一键启动不能直接启动车子,很伤车的,要按几下,小编想说的是,你怎么不直接把车包起来热一下再启动呢?因为汽车点火之后还有一个热车动作呢!怎么不把这个动作也做了呢?真的是没有必要的,一键启动说的非常明白了,就是一键启动,这个动作可以一下完成的,汽车还是会做自检,去点火,去高转速热车,这都是设计师都设计好的,完全没有必要去做那么多的步骤的,所谓的去不踩刹车按一键启动,它就是一个通电作用,可以在停车的状态下,听听音乐,带带空调之类的。

同样的,即使是没有一键启动,机械钥匙启动的,也是可以直接转到底的,它的原理都是一样的,并没有所谓的自检,那些行车电脑什么的,通电就直接完成了。这就是小编的简单看法了。欢迎大家一起来吐槽。

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本来一个很简单的事情,厂家设定的一键启动,目的就是为了方便用户使用,却被一些键盘车神弄成了“三键启动”这是不是设计者的悲哀?早期的机械钥匙的发动机,很多人上车、插钥匙、启动,从来也没有切换到所谓的自检,路上照样跑,为什么到了一键启动就来个“三键启动”?车是用来开的,不是用来供的?一个工具而已,难道车企的工程师都是混饭吃的?这么简单的违反人操作习惯的逆天的保护功能不考虑?

一键启动共有三个档位:

1、踩刹车+按键:启动发动机

2、单独按键一次:ACC,供电,中控、导航、听音乐功能可以使用

3、单独按键二次:ON,整车供电,主要用于汽车各个状态的自检

4、单独按键三次:整车断电

为什么要设置这几个状态?

其实发动机自检在启动瞬间就可以完成,一键启动的这几个状态分别对应不同的应用场合,

1、按键一次:只有中控供电,适合于短时间用媒体设备,听听收音机、听听歌、查查导航。

2、按键二次:整车供电,主要目的是为了对比发动机熄火状态和启动状态的各种指示灯的情况,特别是在检修时,可以做一个直观的判断。

经常采用三键启动不仅仅对汽车没好处,理论上还有害处,因为增加了汽车供电的次数,而在汽车整车供电瞬间,对行车电脑还是有一定的冲击的。

一直开就完了,没必要那么娇气!

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